I denne uge har vi lanceret lanceret vores bud på en lavpraktisk, men effektiv omlægning af bilafgifterne. Vi kalder det "Vejen til en grøn biltrafik". Biltrafikken udleder meget CO2, især omkring København er der store problemer med trængle og bilkøer og mange steder er der alt for mange partikler i luften. Det giver sygdom. Alt det skal der gøres noget ved. Det er alle partier enige om - men V og K er ikke kommet længere end til at skændes om virkemidlerne, for derefter at lægge alle ambitioner på hylden. Der er allerede kommet meget god og konstruktiv repons her på radikale.net.
For mig er det vigtigste, at vi i Danmark kommer i gang med tiltag, som er med til at bremse den globale opvarmning. Med tiltag der virker. Og det virker, hvis vi sikrer, at det kan betale sig for den enkelte. Det eksisterende afgiftssystem på biler er dybt forældet. Det kan ikke bare finjusteres - det skal tænkes helt om!
Mit råd til Løkke er, at man ikke lader fiaskoen på COP15 hænge ved. Regeringen må op på cyklen og vende blikket fremad. Hvad kan vi gøre herhjemme for at knække de dårlige CO2kurver?
Jeg vil gerne lige præsentere hovedpunkterne i den grønne vej:
Vi har 3 krav til en løsning: 1) Den skal virke - CO2 skal falde, så det kan måles. 2) Den skal være økonomisk ansvarlig og 3) trafikanter under et skal ikke beskattes hårdere.
For at leve op til de tre krav, har vi strikket en løsning sammen, der består af i alt 10 konkrete forslag, der kan gennemføres nu:
1. En lavpraktisk løsning baseret på kilometertælleren: Du aflæser en gang om året og betaler for årsforbruget. Når et GPS-system er muligt og afprøvet kan vi jo gå over ti ldet, men det kan tage op til 8 år!
2. Afgiften pr kørt kilometer er 50 øre pr. km. I en overfangsfase er det kun bier købt med lav afgift, der betaler fuld takst. Gamle biler begynder med 10 øre pr. kørt kilometer.
3. El-biler skal ikke betale registreringsafgift. Lav registeringsafgift for klimavenlige biler. Vi vil bruge 5 mia. kr. på det - for alle familier skla have råd til en bil, der ikke forurener og belaster mljøet. Biler, der udleder mindre end 130 g CO2 pr. kørt kilometer kan sælges langt billigere end i dag. Det gælder f.eks. Toyota Prius, Mitsubishi Colt og rummelige og klimavenlige familiebiler.
4. Ejerafgiften afskaffes. Derefter betaler du kun en forureningsafhængig registreringsafgift, når man køber en bil, og en forbrugsafhængig kilometerafgift, når man anvender den.
5. En retfærdig omlægning af transportfradraget. Det skal stadig være rentabelt at pendle i Danmarks udkantsområder. Derfor skal der være en kompensation for dem, som pendler meget, men ikke har adgang til gode bus- eller togforbindelser til arbejdet.
6. Indførelse af en skrotningspræmie.
7. Etablering af en betalingsring rundt om hovedstaden.
8. Investeringer i en bedre kollektiv trafik. Det skal ikke kun kunne betale sig at tage bussen - det skla også kunne lade sig gøre ;-) Og det kræver investeringer i busser og tog.
9. Forhøjelse af benzin- og dieselafgifter i balance med vores nabolande, så vi undgår øget grænsehandel.
10. Indførelse af en afgift på lastbilers kørsel
Vores virkemidler er enkle: der skal være en økonomisk gevinst til dem, som gør noget godt for klimaet. Det skal koste at forurene. Vi nedsætter registeringsafgiften markant på klimavenlige biler, der kun udleder lidt CO2. Der kommer konstant nye smarte bilmodeller på markedet, som udleder stadig mindre CO2. Men de høje registreringsafgifter gør det hundedyrt for almindelige mennesker at købe dem. Derfor er danske biler er i snit blandt de ældste og mest forurenende i verden. Og det koster på klimakontoen!
Vi fritager el-biler for afgifter. Vi vil gerne give bilproducenterne en chance for at etablere sig på markedet med deres rene teknologi.
Der er et stort udspil vi radikale lancerer. Vi kan dokumentere, at det giver et bedre klima. Se hele udspillet på hjemmesiden. Og vi følger op med eksempler på hvad omlægningen kommer til at betyde for den enkelte bilist.