Rabih Azad-Ahmad

Jeg er 31 år gammel, gift, har 3 dejlige børn og bor i Brabrand.  Jeg er uddannet jurist fra Århus universitet og er daglig leder af Gellerupparkens Retshjælp. Desuden er jeg juridisk rådgiver ved Folkeinformation. Jeg er medlem af Århus Byråd, formand for Kulturudvalget og partiets politiske ordfører. Desuden er jeg medlem af havnebestyrelsen i Århus, medlem af Festugebestyrelsen og medlem af Ligestillingsudvalget.

Blandt mine radikale mærkesager vil jeg fremhæve:

Øget tillid i den offentlige sektor
Jeg går til valg på at få fjernet alt unødvendigt papirarbejde. Regeringens overdrevne brug af kontrolskemaer og tests skal erstattes af en tillid til kommunerne og til den enkelte ansatte, således at ansvarsfølelsen og engagementet bliver større.
Det øgede papirarbejde og den megen kontrol fjerner tiden fra den ansattes kerneopgaver og dermed fra borgeren. Friheden og tilliden tages væk fra pædagogen, læreren og social- og sundhedsassistenten. Tiden tages fra borgeren, fra eleven og fra patienten. Det må være slut.

Socialpolitik
Det er vigtigt, at vi har en effektiv og konkurrencedygtig markedsøkonomi, men samtidig sørger for socialt udsatte. Socialpolitikken skal rettes mod de mest trængende. Jeg går til valg på at få socialpolitikken givet et humant ansigt.
Det Radikale Venstre vil fortsat kæmpe for at få afskaffet starthjælpen.
300-timers reglen har vist sig ineffektiv og reelt forøget fattigdommen.
Vi skal gøre en indsats, så børnefamilier ikke sættes på gaden.
Der er brug for fornyet fokus på hjemløse og stofmisbrugere.

Trafik og miljø
Trafik og Miljø er to emner, der hænger uløseligt sammen. Ved flere grønne afgifter på transporten og en større satsning på kollektiv trafik kan vi både løse de trafikale knuder og skåne miljøet.
Vi skal derfor hurtigst muligt få bygget Kattegatbroen, der vil sikre vækst og udvikling i hele Danmark. Vi har gode erfaringer med brugerbetalte broer, og Storebælt og Øresundsbroen bliver betalt før tid.
Broen vil give plads til en jernbane med højhastighedstog, der udover at nedsætte transporttiden mellem eksempelvis Horsens og København, også vil nedsætte CO2 udslippet.