Højhastighedsbaner i Danmark

10-09-2008 10:37:41 - 2 kommentarer

Højhastighedsbaner i Danmark

Der er i den radikale debat foreslået, at der skulle etableres højhastighedsbaner i Danmark, som i det store udland, Tyskland, Frankrig, Spanien.

Men man kan ikke sammenligne Danmark med de nævnte lande, hverken vedr. afstande eller befolkningstal.
Skal der indsættes højhastighedstog på det eksisterende hovedstrækninger vil det kræve helt nye baner/baneudretning, der ifølge en rapport fra et ”Baneplanudvalg” i 1997 vil koste 18 milliarder kr. i 1996 priser.

Og f.eks. blev der i 90erne planlagt at udrette banen mellem Eriknauer(syd for Horsens) og Skanderborg..
Der blev vedtaget en anlægslov i Folketinget, men på grund af protester fra grundejere og naturfredningsfolk og fordi udretningen vil kost 700 mio. kr. i 1996 priser og fordi køretiden kun kunne nedsættes med 5 min. blev planen opgivet.

Ifølge det ovennævnte Baneplanudvalg kan hastigheden på de nuværende baner sættes op til 200 km/t, hvis der indsættes kurvestyrede tog. Og med en hastighed på 200 km/t behøver man vist ikke at indsætte egentlige højhastighedstog med de høje omkostninger, det medfører, med de korte afstande der er i Danmark.

Men skal der bygges nye banestrækninger, som København-Ringsted over Køge eller København-Århus over Samsø bør banerne bygges til højhastighedstog.

Rasmus Valbjørn
Aalborg

Kommentarer

Medlem

Henrik Bolt-Jørgensen , Medlem af uddannelsesudvalget , 11-09-2008 08:20:07

Moderne tog med hastighed på op til 200 km/t på de store strækninger må kunne dække behovet i et lille land. Jeg tilslutter mig derfor ganske Rasmus Valbjørns indlæg ovenfor med den fodnote, at banen i mit område, Thybanen godt må få bedre forhold, så farten kan sættes op fra 75 til omkring 90 km/t. Man kan undre sig, når man på en strækning med både bane og landevej ser bilerne passere forbi togets vinduer. Hvorfor ikke 125 km/t? Fordi landskabet er så smukt, og fordi der er 11 standsningssteder mellem Struer og Thisted.

Medlem

Rasmus Valbjørn , Fhv. rangermester hos DSB. Tidligere kredsformand , 11-09-2008 22:54:41

Fugleflugtslinjen

Det er en overraskelse, at Den Radikale Folketingsgruppe har indskibet sig i Gunnar Larsen og Skotøjshandlerens projekt, Rødby Femern forbindelsen.
(Gunnar Larsen var trafikminister fra 1940 til 1945, og han knækkede spaden, da han i 1941 på Lolland tog det første spadestik til en Fugleflugtslinje til Hitlers Tyskland. Måske et dårlig varsel.)

I stedet for en ensidig tilslutning til Rødby-Femern, havde vi vist ventet, at Folketingsgruppen havde indledt forhandlinger om de samlede nødven dige eller ønskelige investeringer i jernbanenettet, d.v.s.:

1.En ny bane mellem København og Ringsted over Køge
2.Færdiggørelsen af dobbeltsporet i Sønderjylland
3.Elektrificeringen af strækningen Fredericia - Århus -
Frederikshavn og Lunderskov-Esbjerg
4.En opgradering af alle jernbanestrækninger, så
køreplanen kan overholdes, selvom solen skinner.
5.Og at hastigheden sættes op på alle strækninger. Til 200-
250 km/t på hovedstrækningerne.
6.Endelig en principiel stillingtagen til en
højhastighedsbane mellem København og Århus over Samsø.

Vi er nok en del, måske især jyder, der mener, at det er mere nødvendigt at binde Danmark ordentlig sammen trafikalt, frem for at satse på en ny forbindelser til udlandet, der nok især vil blive benyttet til transit trafik mellem Sverige og Tyskland
En Samsøforbindelse vil være en tiltrængt aflastning for både vej og jernbane over Sjælland og Fyn, samt Lillebælt og Vejle-Kolding området.
En Samsøforbindelse vil også kunne begrænse den meget energiforbrugende og forurenende indenrigsflyvning

Så vi venter stadig spændt på resultatet af radikal deltagelse i forhandlingerne om de samlede nødvendige eller ønskelige investeringer i jernbanenettet.

Rasmus Valbjørn
Aalborg

Du skal være logget ind for at anbefale. Log ind

Du skal være logget ind for at oprette relationer. Log ind

Du skal være logget ind for at skrive beskeder. Log ind

Om indlægget

Rasmus har tagget med:

trafik

Anbefalinger (0)

Der er ingen personer på denne liste endnu.