Mads Nyholm , , 08-02-2012 13:59:19

Der er skrevet et udemærket blog-indlæg som svar til dem der sammenligner betalingsringen med de lignende ordninger i London og Stockholm.

http://tomjensen.blogs.berlingske.dk/2012/02/07/ring-of-fire/

Ole Brandt , CAND. POLIT. , 08-02-2012 14:08:47

Ja der er noget galt. Et lille men: Bor du i Dragør og arbejder i Hvidovre er du også omfattet af betalingsringen hvilket er lige så absurd. 

Jeg kan ikke forstå hvorfor partiet i dette spørgsmål er indifferent og lader SSF begå denne brøler. 

Tidligere var Tårnby og Dragør med i Københavns Amt hvilket betød at borgerne blev henvist til amtets hospitaler i Herløv, Gentofte og Glostrup. Amtets skadestue på amager lå på Sct. Elisabeth hospitalet for folk fra Tårnby og Dragør mens Sundby var forbeholdt folk fra Københavns Kommune. Dette blev så senere blødet op med HUR ect. Prøv at se på et kort. De to kommuner støder op til Københavns Kommune og skal man til Hvidovre Kommune skal man gennem Københavns Kommune. 

Folk fra Tårnby og Dragør der ikke har noget ærinde i København er tvunget til at køre - ikke gennem byen - men via amagermotorvejen der begynder ved Sjællandsbroen som er Københavns Kommune.

Tommy: Jeg ved ikke hvad det vil betyde hvis man kører ned via Tårnby Torv eller via Amager Strandvej? Bortset fra de trafikpropper der vil komme ved Vandtårnet og Tårnbyvej. 

Tommy Frederiksen , Radikale i Tårnby-Dragør , IT-leder , 08-02-2012 14:51:12

Ole

Som jeg forstod Henrik Dam i går så skulle man betale.

For de der tænker man bare kan køre til Kastrup Metro station eller Tårnby Station.

Så er der zero parkeringspladser. I Kastrup er der 2 timers parkering. Ved Tårnby station ejers parkeringspladsen af Dansk Supermarked og der er ligeledes 2 timers parkering

Ole Brandt , CAND. POLIT. , 08-02-2012 15:19:47

Jamen jeg kender forholdene ved Tårnby Torv og ved at der ingen parkeringspladser er der med mindre man udgraver hele undergrunden ved vandtårnet for at anlægge en underjordisk p-plads. Dette lyder ikke brugbart. Så må vi lægge Tårnby og Dragør ind under Københavns Kommune :-) Det hjælper heller ikke :-( Du må sgu finde dig et job i kommunen. Så går Hvidovre glip af en dygtig mand.

Nej det rigtige vil være at droppe betalingsringen og udbyg den kollektive trafik samt gå i tænkeboks. 

NB:

Da jeg arbejde i Roskilde kørte jeg den rigtige vej fra Albertslund. På Holbækmotorvejen var der kø mod København om morgenen og om eftermiddagen var der kø mod Roskilde. Det samme gør sig gældende ved Kalvebobroen som du skriver.

I 1985 blev jeg ansat i Albertslund Kommune og kørte fra Skottegården over Folehaven til Holbækmotorvejen (det var før Kalvebobroen) i konstant kø fra Vejlands Alle til der hvor den gamle motorvej starter så jeg har prøvet det. Derfor flyttede jeg til Albertslund og kom væk fra øen.

Hans-Christian Andersen , Folketingskandidat for Lolland Kreds , 09-02-2012 06:55:43

 Jeg forstår slet ikke den betalingsring, i regeringsgrundlaget står der at man vil sænke afgiften på arbejde markant. Men det eneste man snakker om er at indføre en betalings ring og at fjerne børnechecken for dem med høje indkomster(som vil ramme dem der arbejder) samtidig med at Thor snakker om at det bedste kan betale sig at sænke topskatten.  Har ringen ikke udviklet sig til at være en farce? Og burde man ikke fokusere på at kradse ind der hvor folk virkelig har kassen til det? Alle mulige nye omfordelinger er spild af tid og penge. 

Tommy Frederiksen , Radikale i Tårnby-Dragør , IT-leder , 09-02-2012 10:07:15

Betalingsringen har udviklet sig til en farce, specielt hvis de seneste rygter taler sandt, at provenuet er nede på 6-700 mill.

Jeg er også ret sikker på at det ikke er radikalt dreven, men det er SF hjerteblod og de kan nok desværre ikke holde til at opgive dette.

Fremtiden tilhører roadpricing efter min mening

Svend Poulsen , Rådgivende ingeniør , 09-02-2012 21:31:39

 Betalingsring eller trængselsafgift? Tanken har været en trængselsafgift og her har pressen og flere politikkere ikke fattet, at en betalingsring ikke er det samme. Der er behov for at tænke vores trafikpolitik i Danmark igennem igen. Der mangler visioner! En samlet plan, der viser hvordan vi vil have vores trafik til at fungere fremover. Hvis målet er færre kørte kilometer på vejene til fordel for kolletiv energirigtig transport (tog, metro, letbaner, troljebusser, hybridbusser), så er det ikke gjort ved at inføre roadpricing, trængselsafgift eller betalingsring. Der skal fx letbane på Nørrebrogade,  der skal være en udbygget metro, bedre plads til flere tog på de skinner vi har osv.